Khắc phục xong tình trạng hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5

(Ảnh minh họa: Phan Quân/TTXVN) Đây là một trong 10 dự án mà Bộ Giao thông tải đề nghị phải hoàn tất sửa chữa ngay trong tháng Bảy vừa qua. Ông Đỗ Trọng Hiệp, Phó tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 3 cho biết, thực hiện chỉ đạo của Bộ liên lạc chuyên chở và Tổng cục Đường bộ Việt Nam, 10km đường hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5 đã được tu chỉnh đúng tiến độ đảm bảo chất lượng theo đề nghị. Cụ thể, việc khắc phục tình trạng hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5 được tiến hành trên đoạn đường dài 10km với bề rộng mặt đường được thực hành là 3,3m. Công trình được tính kéo dài từ km 94-km 104. Tất thảy kinh phí tôn tạo đều do nhà thầu phải chi trả, kể cả những đoạn trọng yếu chi tiết tham khảo tại 7 nút liên lạc (đèn xanh đỏ), đường cua lượn. Theo Ban quản lý Dự án 3, thời gian bắt đầu tiến hành tu sửa, khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5 bắt đầu từ 5/7 và hoàn tất sửa chữa vào ngày 29/7, theo đúng chỉ đạo của Bộ liên lạc chuyển vận. Tổng khối lượng cào bóc và thay thế 5cm bêtông nhựa tại gói thầu số 10 là 13.040m2, gói thầu 11 là 16.960m2. Để đảm bảo được tiến độ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã đề nghị nhà thầu phải huy động nhân công, vật lực tối ưu để tập hợp thi công. Cụ thể hơn 100 người cùng với các phương tiện có công suốt cao đã được điều động đến công trường. Quá trình thi công, nhà thầu phải rứa bảo đảm tiến độ trong hoàn cảnh thời chi tiết tham khảo tiết bất lợi. Mưa nhiều gây ngắt quãng và đe dọa trực tiếp đến chất lượng công trình. Mặc dù đã hoàn tất việc tu tạo hằn lún vệt bánh xe, nhưng đại diện Ban Quản lý Dự án 3 lo ngại với lưu lượng xe, đặc biệt là xe có trọng tải lớn lưu thông ngày một gia tăng trên tuyến Quốc lộ 5 thì việc bảo đảm kiên cố không xảy ra hiện tượng hằn lún vệt bánh xe là chẳng thể nói trước. Cụ thể, có những vị trí đặc biệt như cầu An Đồng, nhà thầu đã tu tạo đến năm lần vì hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường vừa mới thi công./.