Thứ Năm, 28 tháng 8, 2014
Ukraine lo bị Nga tấn công từ Crimea
Thanh Thúy: nức tiếng đến đâu vẫn cần tròn vai vào bếp
Võ Hoàng Yến áo mỏng đi dự tiệc
Thứ Ba, 26 tháng 8, 2014
MK Dons vs M.U, 02h00: Rojo ra mắt 'Quỷ đỏ'?
Kết quả Vòng 1 US Open 2014 - Hấp dẫn ngay từ đầu!
Thứ Tư, 20 tháng 8, 2014
Rùa cá sấu khổng lồ mắc câu
Quyến rũ Hòn Chồng - Nha Trang
Bọn bất nhân lừa người lao động (kỳ cuối)
Nhịp đập thị trường ngày 14.08.2014
Thứ Hai, 18 tháng 8, 2014
Trung Quốc bán tháo trái khoán Mỹ
Cục Thuế tỉnh Sơn La tặng nhà Đại đoàn kết cho các hộ nghèo
Váy áo sọc màu sặc sỡ... có kén người mặc?
Thứ Tư, 13 tháng 8, 2014
Chủ tịch nước tiếp hai học giả lý luận Marxist
Thông báo với Chủ tịch nước về Hội thảo nói trên, lam bien quang cao ông Samir Amin cho rằng tại các cuộc bàn thảo, các học giả đã tập hợp bàn thảo về việc tự chủ đi lên của các nước phương Nam; tác động của trật tự kinh tế thế giới và toàn cầu hóa đối với sự phát triển ở đây và chủ quyền kinh tế của các nước phương Nam... Với nhân cách là những đồng chí, các học giả đã san sớt các bài học thực tế về phát triển của các nước phương Nam - kinh nghiệm ở các khu vực đặc biệt là Mỹ Latinh và ASEAN, phong trào không liên kết... Cũng như đường hướng phát triển của Việt Nam trong quá trình hội nhập phát triển. Trao đổi cởi mở với các học giả về xu hướng hợp tác phát triển, nhất là trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang cho rằng, các quốc gia tự chủ để phát triển đang là xu thế rất quan yếu. Các nước dù cùng ý thức hệ cũng có con đường phát triển và tồn tại khác nhau. Bên cạnh đó, các nước cũng có xu hướng cộng tác thành các tổ chức, các nhóm nước vì ích chung tương đối. Chủ bien quang cao tịch nước khẳng định cần tiếp kiến có sự nghiên cứu Trao đổi kỹ lưỡng trong quá trình phát triển vì sự phát triển chung của mỗi nước, mỗi khu vực và trên thế giới. H.Hạnh |
Chủ Nhật, 10 tháng 8, 2014
Phát hiện sai phạm lớn tại 3 công trình nạo vét luồng hàng hải lớn nhất Việt Nam
Qua kiểm tra, xác minh, Thanh tra Bộ GTVT cho rằng, có ít nhất 2 nội dung cáo giác là có cơ sở. Cụ thể, tại công trình nạo vét duy tu luồng Hòn Gai - Cái Lân năm 2013, Công ty Bảo Quân là đơn vị không có phương tiện, nhân công, kinh nghiệm thi công nạo vét luồng hàng hải, nhưng sau khi nhận thầu từ đơn vị trúng thầu là Tổng Công ty Xây dựng đường thủy (Vinawaco), đã chuyển nhượng cả thảy công việc cho Công ty Tân Việt thực hiện để “đút túi” khoản chênh lệch 548,45 triệu đồng. Cũng với thủ đoạn trên, tại công trình nạo vét duy tu luồng Vũng Tàu - Thị Vải năm 2013, Công ty cổ phần Đầu tư, Xây dựng và Nạo vét đường thủy (Ciwaco) tuy không có phương tiện thi công hiệp với công trình nạo vét duy tu luồng Vũng Tàu - Thị Vải năm 2013, nhưng vẫn nhận làm thầu phụ của Vinawaco, rồi chuyển nhượng vơ cho Công ty Song Thương thực hành. Với hành vi sang nhượng thầu loanh quanh này, Ciwaco đã thư thả hưởng chênh lệch 1,26 tỷ đồng mà không cần tốn một giọt mồ hôi, công sức nào. “Việc làm trên của Biển Đồng Ăn Mòn Công ty Bảo Quân, Ciwaco và Vinawaco là không đúng quy định tại Khoản 3, Điều 95, Luật Xây dựng. Theo đó, nhà thầu chính hoặc tổng thầu có thể giao một phần công việc của hiệp đồng cho thầu phụ. Thầu phụ phải có đủ năng lực hoạt động xây dựng, năng lực hành nghề xây dựng tương ứng và được chủ đầu tư xây dựng công trình chấp thuận; thầu phụ không được giao tất hoặc phần việc chính theo hiệp đồng cho các nhà thầu khác”. Đối xem thêm với hành vi đổ trộm bùn thải tại các vị trí sai quy định, Thanh tra Bộ GTVT cho rằng, nội dung tố giác việc đổ trộm bùn trong các đêm 12, 13, 14/12/2013 khi thi công công trình nạo vét duy tu luồng Hòn Gai - Cái Lân năm 2013 là có cơ sở. Hành vi này bị cơ quan chức năng bắt tại trận, không thể chối cãi. “Nguyên nhân và bổn phận đối với các sai phạm trên trước nhất thuộc về Công ty Tân Việt, liên đới trách nhiệm thuộc Công ty Bảo Quân và Vinawaco”, Thanh tra Bộ GTVT nêu rõ. Về trách nhiệm của chủ đầu tư, tham vấn giám sát, Thanh tra Bộ GTVT cho rằng, công tác quản lý, tổ chức thực hiện đấu thầu, thi công công trình nạo vét duy tu luồng hàng hải chưa chặt. Cụ thể, các tàu kéo, sà lan tải bùn đất có lắp đặt thiết bị Giám sát hành trình, có cung cấp địa chỉ và mật khẩu truy cập cho Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh, tham vấn giám sát, Ban điều hành dự án. Tuy nhiên, các thiết bị GSHT gắn trên các tàu kéo, sà lan chuyển vận bùn đất thường bị trục trặc, mất tín hiệu. Cùng đó kết luận thanh tra cũng chỉ ra rằng, giám sát viên không thẳng có mặt tại hiện trường vào buổi đêm khi hoạt động thi công nạo vét, tải bùn đất diễn ra 24h/ngày, nên không giám sát được hết công cụ hoạt động trong thời gian thi công ban đêm... |
Bị nhà vợ khinh nghèo, ra điều mua dâm để giết người cướp của
Có nhẽ, hắn sợ đối mặt với sự căm hờn, phẫn uất của gia đình nạn nhân cùng bộ mặt sầu não của đấng sinh thành. 1. Cha mẹ ly hôn từ nhỏ, tuổi thơ của Thành trôi qua không yên ấm. Nhà nghèo nên Thành nghỉ học giữa chừng để phụ mẹ bán quán hủ tíu gõ ven đường. Thu nhập mỗi ngày được 150.000 đồng cũng đủ cho cuộc sống của 2 mẹ con. 4 năm trước, Thành đi uống cà phê và bỗng nảy tình cảm với cô tiếp viên Lê Thị Ái (SN 1992). Sau đó, Thành xin phép mẹ cho ý trung nhân về nhà sống chung. Bà Liêng tuy không có thiện cảm với Ái nhưng vì hạnh phúc của con nên đành gật đầu bằng lòng. Đến khi Ái mang thai được 2 tháng thì gia đình cô mới biết chuyện. Mẹ Ái tức giận và không đồng ý đứa con rể nghèo, nhà cửa không ổn định. Ít lâu sau, bà bắt con về quê để tiện coi sóc. Ngày Ái sinh, bà luôn miệng mắng chửi Thành bất tài, không có nổi 100.000 đồng để nuôi vợ con. Thành buồn ứa nước mắt nhưng chẳng biết phải làm sao. Sau mấy đêm nghĩ suy, Thành xin phép mẹ vợ trở về Sài Gòn để kiếm tiền. Không ngờ, đó là lần cuối Thành được ôm vợ con.
Không phụ mẹ bưng bê hủ tiếu nữa, Thành xin làm viên chức sửa cửa sắt. Tuy nhiên, đồng lương ít oi chẳng giúp Thành trang trải nổi cuộc sống, nói gì đến dư dả. Sức ép đồng tiền khiến Thành chán nản và suy nghĩ sai lệch rằng chỉ có đi cướp mới kiếm tiền nhanh được. Thấy những cô gái tiếp viên cà phê ăn mặc sành điệu, trang sức đeo đầy người, Thành đã lên kế hoạch cướp tài sản. Chiều ngày 7/11/2011, sau khi chuẩn bị con dao và cuộn dây dù, Thành tới quán cà phê Chợt Nhớ (huyện Hóc Môn) để “săn mồi”. Như các nữ tiếp viên khác, nhiệm vụ của Lương Thị L. (24 tuổi) ngoài bưng bê còn phải ngồi chuyện trò với khách nhằm giúp khách thư giãn. Khi Thành gợi ý mua dâm với giá 1 lần quan hệ là 250.000 đồng thì L. Đồng ý. 20 giờ cùng ngày, Thành đón L. Tới thuê phòng tại nhà nghỉ Lê Quang (huyện Hóc Môn) để “vui vẻ” tại đây với nhau. Kết thúc cuộc “mây mưa”, Thành bất ngờ lấy con dao kề vào cổ L. Rồi quát: “Nằm im, đưa tiền đây”. Biết gặp phải kẻ cướp, L. Hoảng loạn hò la cầu cứu. Hoảng sợ, Thành liền đâm liên tiếp vào L. Khiến nạn nhân gục xuống, tử vong ngay tại chỗ. Nghe tiếng xô xát, 2 nhân viên nhà nghỉ phá cửa xông vào thì Thành cầm dao hét lên: “Thằng nào xông vào tao đâm chết” rồi cướp tài sản bỏ trốn. 4 giờ sau, Thành bị công an địa phương bắt giữ. 2. Nhìn đứa con trai thiếu sót đứng trước vành móng ngựa, bà Liêng đờ đẫn, những giọt nước mắt cứ chảy dài trên khuôn mặt khắc khổ. Bà tự trách mình do nghèo nên con mới gây ra tội ác. Còn cha của nạn nhân ngồi trầm tư nghe tâm can của bà Liêng rồi san sớt: tham khảo ở đây “Nhà nghèo nên con gái tôi mới phải đi bán quán cà phê. Cùng đường lắm mới phải đi bán dâm. Cũng làm cha, làm mẹ nên tôi hiểu và thông cảm với bà. Nhưng tôi chẳng thể tha thứ cho hành vi cướp của, giết người của bị cáo được”. “Vì quá nghèo, quá khổ, vợ mới sinh, con còn ấu thơ, túng quẫn quá bị cáo mới đi cướp để có tiền. Thực bụng, bị cáo chỉ muốn cướp tài sản chứ không có ý giết người. Con dao bị cáo mang theo là để… dọa nạn nhân. Nào ngờ, cô ấy kháng cự nên bị cáo mới đâm. Bị cáo muôn lần xin lỗi gia đình bị hại, xin lỗi mẹ vì đã khiến mọi người phải chịu thống khổ. Mong Hội đồng xét xử (HĐXX) xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo con đường sống để về với mẹ già và vợ dại, con thơ”. Nước mắt quyện những lời nói đầy ăn năn của Thành nhưng vớ đã là quá muộn màng bởi ngay lập tức, đại diện HĐXX đanh giọng: “Nếu ai cũng vì khó khăn túng mà trộm cắp, cướp của, giết người như bị cáo thì từng lớp sẽ ra sao?”. Trong phiên xét xử phúc án cuối tháng 10/2013, TAND tối cao tại TPHCM đã bác kháng cáo xin giảm nhẹ, giữ nguyên mức án tử hình đối với bị cáo Nguyễn Văn Thành. Nghe thế, bà Liêng như chết lặng. Bên vành móng ngựa, Thành cũng không đứng vững nổi. Gây tội ác chẳng thể tha, bị cáo Thành không chỉ hại đời mình mà còn khiến 2 đứa trẻ thốt nhiên đứng trước bi kịch của số. Chị L. Chết đi để lại cho cha mẹ già yếu đứa con gái thơ mới lẫm chẫm biết đi; còn đứa con đáng thương của Thành sớm là trẻ mồ côi khi chưa gọi được tiếng “cha” trong đời. Bà Liêng vội vã chạy theo chiếc xe bít bùng rồi hướng đôi mắt nhăn nheo, già nua đầy nước của mình để mong được nhìn thấy mặt con lần cuối. Theo PNVN |
Á hậu Hàn Quốc bị phạt 2.000 USD vì bán dâm
Bị khởi tố, Sung Hyun Ah nhiều lần kháng cáo nhưng sau 5 phiên xử liên tục, phiên tòa mới nhất diễn ra vào ngày 8/8 tại Tòa án địa phương của thị thành Kyungki-do (Hàn Quốc) đã tuyên phạt hành chính Hyun Ah 2 triệu won (khoảng 2.000 USD) vì tội hành nghề mại dâm trái phép. Tòa cũng yêu cầu mức phạt 3 triệu won cho thương gia 49 tuổi, từng dây với Sung Hyun Ah và 18 tháng tù giam cho viên chức môi giới. Huệ Mẫn - (Theo Soompi) |
Thứ Sáu, 8 tháng 8, 2014
Ba mức điểm sàn, dồi dào nguồn tuyển
Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD-ĐT) ban bố 3 mức điểm sàn như sau: Hệ ĐH điểm sàn tối thiểu (mức 3) là 13 điểm, mức 2 là 14 điểm và mức 1 là 17 điểm đối với các khối A, A1, C, D. Các mức điểm sàn của khối B tuần tự là 14-15 và 18 điểm. Điểm sàn tối thiểu CĐ thấp hơn điểm sàn ĐH 3 điểm, tương ứng với từng khối thi. Phổ điểm dịch chuyển về mức cao Ngay sau khi công bố các mức điểm sàn ĐH, CĐ, thứ trưởng Bộ GD-ĐT Bùi Văn Ga đã chủ trì buổi họp báo. Ông Ga cho rằng kết quả thi năm nay, hầu hết các khối thi có phổ điểm dịch chuyển về mức điểm cao. Trong đó, điểm cao nhất là khối A, A1, B, cao hơn khoảng 3 điểm so với năm ngoái, cho thấy đề thi có sự phân loại tốt. Theo đánh giá của ông Ga, phổ điểm bình quân khá đẹp. Thí sinh thi ĐH, CĐ năm 2014 tại Trường ĐH Khoa học Tự nhiên - ĐHQG TP HCM Ảnh:Tấn Thạnh Ông Ga cũng cho biết hội đồng điểm sàn của Bộ GD-ĐT đã chọn mức điểm sàn tối thiểu mà thí sinh (TS) có thể học ĐH được, bằng trung vị của phổ điểm trừ đi 1 (trung vị là 50% TS đạt mức điểm đó trở lên). Trên cơ sở mức điểm sàn tối thiểu, hội đồng đấu quyết định mức 2 là trung vị phổ điểm cộng thêm 1 điểm, từ mức 1, hội đồng quyết định thêm mức 3 dành cho các trường ĐH tốp trên (bằng mức 2 cộng với 3 điểm). Điểm mức 3 sẽ có khoảng 20%-30% TS đạt được để học các trường tốp trên. xem thêm“Với điểm sàn năm nay, khoảng 60% TS đạt mức điểm sàn tối thiểu, tương đương 650.000 em, như vậy là khá thoải mái về nguồn tuyển cho các trường” - ông Ga nhận định. Theo ông Ga, các mức điểm sàn sẽ phân khúc nguồn tuyển cho các trường. Top trên chọn mức 3, top giữa chọn mức 2, còn các trường chưa có sức hút sẽ chọn mức sàn tối thiểu. Các trường sẽ cân nhắc thực lực của mình để chọn mức điểm sàn thích hợp nhất. “Hội đồng điểm sàn khuyến nghị các trường tốp giữa nên cân nhắc mức điểm sàn hiệp để bảo vệ uy tín của mình, không nên dùng mức điểm sàn tối thiểu để xét tuyển. Các trường tốp trên phải chia sẻ với các trường tốp dưới trong tuyển sinh” - Thứ trưởng Bùi Văn Ga nhấn mạnh. Đổi thay không nhiều Ngay sau khi Bộ GD-ĐT công bố 3 mức điểm sàn, đại diện các trường cho rằng việc đưa ra 3 mức điểm xét tuyển không có gì Thay đổi so với một mức điểm sàn mà bộ ứng dụng từ nhiều năm qua. TS Nguyễn Kim Quang, Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Khoa học Tự nhiên (ĐH QG TP HCM), cho rằng về thực chất thì 3 mức điểm xét tuyển mà bộ vừa đưa ra không khác gì điểm sàn trước kia. Vì chưng, chỉ mức 3 mới có tính buộc ràng các trường không được xét điểm thấp hơn, còn lại thì các trường hoàn toàn được cân nhắc điểm chuẩn chi tiết tham khảo dựa trên chất lượng TS và chỉ tiêu. Tuy nhiên về mặt tâm lý, cũng có những trường hợp hội đồng tuyển sinh của một số trường sẽ cân nhắc để chọn mức cao hơn nếu có thể và tuyển thêm nguyện vọng bổ sung. ThS Phạm Thái Sơn, Phó trưởng Phòng Đào tạo Trường ĐH Công nghiệp Thực phẩm TP HCM, cho rằng nếu nhằm vào mục đích tuyển sinh thì với nhiều trường, việc ban bố 3 mức điểm xét tuyển chẳng có ý nghĩa gì. Tuy nhiên, việc này sẽ có giá trị để xác định thứ hạng của trường. Theo ông Sơn, sau kỳ tuyển sinh này, Bộ GD-ĐT cần ban bố có bao nhiều trường chọn mức điểm 1, 2 và thậm chí từ năm sau, khuyến khích các trường đăng ký mức điểm trúng tuyển. Việc này có thể khiến nhiều trường không đạt chỉ tiêu nhưng về lâu dài lại là động lực để các trường xây dựng thương hiệu, vị trí trong hệ thống trường ĐH. |
Khắc phục xong tình trạng hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5
Đây là một trong 10 dự án mà Bộ Giao thông tải đề nghị phải hoàn tất sửa chữa ngay trong tháng Bảy vừa qua. Ông Đỗ Trọng Hiệp, Phó tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 3 cho biết, thực hiện chỉ đạo của Bộ liên lạc chuyên chở và Tổng cục Đường bộ Việt Nam, 10km đường hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5 đã được tu chỉnh đúng tiến độ đảm bảo chất lượng theo đề nghị. Cụ thể, việc khắc phục tình trạng hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5 được tiến hành trên đoạn đường dài 10km với bề rộng mặt đường được thực hành là 3,3m. Công trình được tính kéo dài từ km 94-km 104. Tất thảy kinh phí tôn tạo đều do nhà thầu phải chi trả, kể cả những đoạn trọng yếu chi tiết tham khảo tại 7 nút liên lạc (đèn xanh đỏ), đường cua lượn. Theo Ban quản lý Dự án 3, thời gian bắt đầu tiến hành tu sửa, khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên Quốc lộ 5 bắt đầu từ 5/7 và hoàn tất sửa chữa vào ngày 29/7, theo đúng chỉ đạo của Bộ liên lạc chuyển vận. Tổng khối lượng cào bóc và thay thế 5cm bêtông nhựa tại gói thầu số 10 là 13.040m2, gói thầu 11 là 16.960m2. Để đảm bảo được tiến độ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã đề nghị nhà thầu phải huy động nhân công, vật lực tối ưu để tập hợp thi công. Cụ thể hơn 100 người cùng với các phương tiện có công suốt cao đã được điều động đến công trường. Quá trình thi công, nhà thầu phải rứa bảo đảm tiến độ trong hoàn cảnh thời chi tiết tham khảo tiết bất lợi. Mưa nhiều gây ngắt quãng và đe dọa trực tiếp đến chất lượng công trình. Mặc dù đã hoàn tất việc tu tạo hằn lún vệt bánh xe, nhưng đại diện Ban Quản lý Dự án 3 lo ngại với lưu lượng xe, đặc biệt là xe có trọng tải lớn lưu thông ngày một gia tăng trên tuyến Quốc lộ 5 thì việc bảo đảm kiên cố không xảy ra hiện tượng hằn lún vệt bánh xe là chẳng thể nói trước. Cụ thể, có những vị trí đặc biệt như cầu An Đồng, nhà thầu đã tu tạo đến năm lần vì hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường vừa mới thi công./. |
Hàng chục doanh nghiệp “kêu oan” lên Thủ tướng
Xe máy công trình đang giống… công cụ giao thông? Không chỉ đánh đồng "vơ đũa cả nắm" các trường hợp buộc phải đóng lại số khung, số động cơ do các nguyên do khách quan như trên (không ảnh hưởng đến lý lịch của xe), loại xe máy chuyên dùng này còn được đánh đồng chung trong một mục hàng với các loại xe mô tô, xe gắn máy là các công cụ liên lạc, mặt hàng phải chịu nhiều loại thuế suất với mức thuế cao (thuế nhập cảng, thuế tiêu thụ đặc biệt...) Để cấm chung "các loại mô tô, xe máy chuyên dùng, xe gắn máy bị tẩy xóa, đục sửa, đóng lại số khung, số động cơ". Xe máy công trình bị điều chỉnh bởi Nghị định 187/2013, đang chờ bị gỉ sét do phơi nắng, phơi mưa. Đáp kiến nghị của các doanh nghiệp nhập khẩu xe máy chuyên dùng, tại công văn click here số 6085 ngày 2.7.2014, Bộ Công Thương cho rằng, việc cấm những hàng hóa nằm trong danh mục nói trên nhằm mục đích chống gian lận thương nghiệp, tránh gây ô nhiễm môi trường và đảm bảo an toàn, quyền lợi của người tiêu dùng. Tuy nhiên, xét về đích chống ăn lận thương nghiệp, việc nhập các loại xe chuyên dụng nói trên với mức thuế du nhập 0% thì việc một số xe máy chuyên dùng đã qua sử dụng trong điều kiện thi công hà khắc có thể bị ngoại lực tác động nên số khung, số động cơ có thể bị mờ, lõm, không còn vẹn nguyên, hoặc có thể được nhà sản xuất đóng lại theo đúng quy chuẩn chứ không hề phục vụ được gì cho mục đích ăn lận thương nghiệp. Với mục đích tránh gây ô nhiễm môi trường và bảo đảm an toàn, lợi quyền cho người tiêu dùng thì thấy rằng, nguyên tố chính làm ảnh hưởng đến vấn đề này là các hệ thống thiết bị của máy, chứ không can hệ gì đến số khung, số động cơ của máy. Thành thử, không thể xảy ra việc cố tình tẩy xóa, đục sửa, đóng lại số khung, số động cơ vì mục đích này. Hơn nữa, khác với các loại xe mô tô, xe gắn máy là các công cụ liên lạc, số đông người tiêu dùng sử dụng, các loại xe máy chuyên dùng chỉ được sử dụng trong các công trường xây dựng nên việc phải đóng lại số khung, số động cơ do các nhân tố khách quan như kể trên không ảnh hưởng đến an toàn và lợi quyền người tại đây tiêu dùng. Chính bởi thế, nhiều ý kiến cho rằng, việc đánh đồng các loại xe máy chuyên dùng với các loại xe gắn máy, xe mô tô là các công cụ liên lạc thực chất chỉ là gây khó cho các doanh nghiệp nhập khẩu, đẩy họ vào tình thế khó khăn, giảm sức cạnh tranh mà không đạt được đích như Bộ Công Thương khẳng định. Doanh nghiệp sẵn sàng chịu bị… truy tố Thông báo mới nhất từ nhóm các doanh nghiệp đang chịu ‘oan ức’ vì Nghị định 187/2013 này, họ đã sẵn sàng chịu bổn phận, thậm chí ở mức bị truy tố nếu có gian lận. Các doanh nghiệp ký tên đóng dấu gửi văn bản kêu cứu. Trong một văn bản với hơn 20 doanh nghiệp ký tên, đóng dấu gửi Thủ tướng Chính phủ và các cơ quan chức năng, các doanh nghiệp đã hợp nhất kiến nghị: - Một là, cần phân biệt, xác định những trường hợp đục sửa số khung, số máy là hàng hóa ăn trộm, gian lận thương nghiệp thì chuyển cơ quan luật pháp điều tra, truy tố. - Hai là, những trường hợp sửa số khung, số máy do nhà sản xuất thực hiện và các trường hợp tu sửa do tác động tự nhiên mà các doanh nghiệp chưa cập nhật kịp thời Nghị định 187/2013 hoặc đã ký hiệp đồng trước khi nghị định này có hiệu lực thì tạo điều kiện để các doanh nghiệp hoàn thành thủ tục du nhập, tránh quy chụp chung, gây tổn thất nặng nề cho doanh nghiệp. |